交通システムの省CO2 化に向けた設備整備事業(鉄道事業等におけるネットワーク型低炭素化促進事業)(三次公募)
鉄道(回生電力・車両省エネ・先進省エネ)
この補助金の要点
「交通システムの省CO2 化に向けた設備整備事業(鉄道事業等におけるネットワーク型低炭素化促進事業)(三次公募)」は、全国を対象とした補助金です。主な利用目的は「安全・防災」「まちづくり・地域振興」「設備投資・IT導入」「省エネ・脱炭素」です。補助上限額は公募要領を参照、補助率は公募要領を参照です。受付期間は2026年10月5日(月) 10:00から2026年12月23日(水) 12:00までです。
| 受付状況 | 受付中(締切まであと61日) |
|---|---|
| 対象地域 | 全国 |
| 補助上限額 | 公募要領を参照 |
| 補助率 | 公募要領を参照 |
| 受付期間 | 2026年10月5日(月) 10:00 〜 2026年12月23日(水) 12:00 |
| 従業員数 | 従業員数の制約なし |
| 利用目的 | 安全・防災、まちづくり・地域振興、設備投資・IT導入、省エネ・脱炭素 |
| 対象業種 | 公務(他に分類されるものを除く)、運輸業、郵便業、不動産業、物品賃貸業 |
| 実施機関・事業名 | 二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 |
申請はJグランツから行います。当サイトでは申請の受付・代行は行っていません。
締切をカレンダーに登録する:Googleカレンダー/iPhone・Outlookなど(.ics)
締切日の予定と、7日前の通知が登録されます。
概要(公式の掲載内容より)
一般社団法人地域循環共生社会連携協会では、二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金(地域の公共交通×脱炭素化移行促進事業)に係る環境省からの交付決定を受け、交通システムの省CO2化に向けた設備整備事業(鉄道事業等におけるネットワーク型低炭素化促進事業)の補助事業者を公募します。
■目的・概要
(目的)
車両の省エネ化や鉄道車両が減速時に発生させる回生電力の有効活用をバランス良く組み合わせることにより、鉄道システムの省CO2化を推進することを目的としています。
事業の実施により、エネルギー起源二酸化炭素の排出量が確実に削減されることが重要です。
(概要)
鉄軌道分野における省エネ・省CO2化を図るために必要な設備等の整備を行うための事業
1.車両の省エネ化に資する設備導入促進事業
②車両への省エネ設備の導入により40%以上のCO2削減効果が見込まれる車両の改修 【車両省エネ】
2.回生電力の有効活用に資する設備等の省CO2効果の高い先進的な設備・システムの導入を実施する事業
①回生電力の有効活用に資する設備の導入【回生電力】
②省CO2効果の高い先進的な設備・システムの導入【先進省エネ】
■応募資格
a.鉄道事業法(昭和61年法律第92号)第3条に基づく許可を有する事業者
b.軌道法(大正10年法律第76号)第3条に基づく事業の特許を有する事業者
c.導入する設備等をa又はbの者に対し、リース等により提供する事業者
■補助上限額
公募要領を参照
■補助事業期間
原則として2年度以内
※ただし、複数年度申請をする場合、応募時に年度ごとの事業経費を明確に区分した経費内訳書及び実施計画書が提出されることを前提とします。この場合、補助金の交付申請等は、年度ごとに行っていただく必要があります。今年度の事業については、交付決定の日から令和9年2月28日までに完了する必要があります。
■問合せ先
一般社団法人地域循環共生社会連携協会 事業部
担当:花田、中島
問合せ用メールアドレス:koutsu08@rcespa.jp
■参考URL ※申請様式は下記よりダウンロードをお願いいたします。
申請前に確認したいこと
- 公募要領で、対象者・対象経費・補助率を確認しましたか
- Jグランツでの申請には「GビズIDプライム」が必要です。取得には日数がかかる場合があります
- 多くの補助金は、交付決定の前に発注・契約した経費を対象外としています
- 締切は日付だけでなく時刻まで確認しましょう
情報の取得日:2026-10-21/出典:Jグランツの掲載ページ(掲載内容を編集・加工しています)
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